وسیله‌ای در خودرو که سوخت موتور در سیستم‌های کاربراتوری را تهیه می‌کند تا موتور به نحو موثری کار کند، کاربراتور اتومبیل نام دارد. در این مقاله به بررسی نحوه عملکرد این قطعه در اتومبیل، مزایا و معایب استفاده از آن‌ها و تفاوت آن با سیستم‌های انژکتوری می‌پردازیم.
آشنائی با کاربراتور اتومبیل
از جمله قطعات سوخت‌رسانی در اتومبیل، کاربراتور است. این سیستم از بکارگیری ECU و رایانه در اتومبیل‌ها استفاده می‌کند. این قطعه توسط فردی به نام کارل بنز در سال۱۸۸۵ اختراع شده است. از این وسیله جهت رساندن سوخت در هر نوع شرایطی به موتور استفاده می‌شود. این قطعه قادر است مخلوطی از هوا و سوخت را به موتور ارسال کند.
وظایف کاربراتور اتومبیل
- کم‌کننده مصرف سوخت
- تهیه مخلوطی از سوخت و هوا برای راه‌اندازی موتور
- روشن‌کردن موتور در شرایط آب و هوایی گرم و سرد
- تنظیم عملکرد موتور در دور آرام
- کمک به ایجاد حداکثر قدرت موتور در زمان قرارگیری زیر بار زیاد
اجزای کاربراتور اتومبیل
کاربراتور، دارای اجزا و قطعات مختلفی است. برخی از این قطعات در همه کاربراتورها موجود است و برخی دیگر صرفا در کابراتورهای پیشرفته وجود دارد. این قطعات عبارتند از:
- ساسات
- بدنه
- محفظه گاز
- ونتوری (گلوگاه)
- پمپ شتاب دهنده
- ژیگلتور (مجرای خروج سوخت)
چند سالی است که دیگر موتورهای کاربراتور در صنعت خودروسازی جای خود را به موتورهای انژکتوری داده است، اما در کاربراتورهای پیشرفته اجزایی مانند ساسات دیگر به کار برده نمی‌‌شوند و آن‌ها دارای شناور بنزین، سنسور دور موتور و فیلتر بنزین هستند.
انواع کاربراتور اتومبیل
کابراتورهای خودرو دارای انواع مختلفی هستند و طبق مولفه‌های متفاوتی در دسته‌بندی‌های مختلف قرار می‌گیرند. این مولفه‌ها شامل:
- جهت حرکت سوخت
- نوع ونتوری
- تعداد دهانه می‌باشد.
انواع کاربراتور اتومبیل از نظر جریان هوا عبارتند از:
- کاربراتور خودرو با جریان هوا از بالا به پایین (صعودی)
- کاربراتور خودرو با جریان هوای افقی
- کاربراتور خودرو با جریان هوا از پایین به بالا (نزولی)
انواع کاربراتور اتومبیل از نظر نوع ونتوری عبارتند از:
- ونتوری متغیر
- ونتوری ثابت
همچنین انواع کاربراتور اتومبیل بر اساس تعداد دهانه را می توان به یک، دو و چهار دهانه تقسیم‌بندی نمود.
کاربراتورها بر اساس:
- نوع خودرو
- نوع موتورو نیاز اتومبیل به سوخت‌رسانی
مورد استفاده‌اند. انواع مختلف کاربراتور در زمینه فرایند کلی تولید مخلوط هوا و سوخت، یکسان‌اند. تفاوت انواع کاربراتور در کیفیت و بازده عملکرد آن‌هاست.
نحوه عملکرد کاربراتور اتومبیل
وظیفه مهم کاربراتورها معمولا ایجاد یک فشار ضعیف و قوی به واسطه عبور جریان هوا در داخل کاربراتور است. به این فرایند، معمولا قانون برنولی اطلاق می‌گردد. کاربرات‌ها از طریق هوا، سوخت را می‌کشند و آن را به حالت پودری در می‌آورند و آن را به داخل موتور می‌فرستند.
در این زمان شاهد این موضوع خواهیم بود که سوپاپ سوخت یا هوا باز خواهد شد. لذا از کاربراتور به عنوان ابزاری که هوا و سوخت لازم را برای موتور ماشین ها فراهم می‌آورد، یاد می کنند. چنانچه کاربراتور اتومبیل خراب شود و یا خوب کار نکند و یا از کار بیفتد، موتور نیز به تبع فعال نبودن آن خاموش می‌گردد.
عملکردهای اصلی کاربراتور اتومبیل
- کاربراتورها قادر به تنظیم نسبت سوخت و هوا می‌باشند.
- کاربراتورها همواره یک سر سوخت را به شکل شناور در محفظه نگه می‌دارند.
- کاربراتورها قادرند سوخت وارد شده را بخار نموده و هوا را با مخلوط یکسان هوا و بنزین مخلوط نمایند.
- کاربراتورها قادر به میزان صحیح مخلوط سوخت هستند.
- کاربراتورها قادرند دور موتور را کنترل نمایند.
- عملکرد اصلی آن‌ها در زمینه مخلوط کردن هوا و بنزین است تا مخلوط خوبی را برای احتراق تولید نمایند.
از کاربراتورها برای کنترل نمودن سرعت اتومبیل نیز استفاده می‌شود. این قطعه قادر به جرقه‌زنی موتور اتومبیل است و می تواند بنزین را به قطرات ریزتری تبدیل کرده، آن را با هوا مخلوط نماید تا بدون مشکل سوخت، بسوزد.
مزایای موتورهای کاربراتوری
در حقیقت بهتر است بدانید که موتور کاربراتوری با روی کار آمدن موتورهای انژکتوری دیگر چندان مورد کاربرد نیستند و از رده خارج شده‌اند. اما به هر حال این نوع موتورها حدود یک قرن با مزایای زیر مورد استفاده بوده‌اند:
- هزینه ساخت و تولید کم به نسبت موتورهای انژکتوری
- تعمیر راحت و اسان
- هزینه پایین تعمیر
معایب موتورهای کاربراتوری
- خفگی کاربراتور
- اثرگذاری عوامل محیطی بر عملکرد اثر بخش کاربراتور
- تنظیم نامناسب مخلوط هوا و سوخت
- توزیع نابرابر سوخت به سیلندرها
- سقف توان خروجی کمتر در مقایسه با موتورهای انژکتوری
- دارای ارتعاشات زیاد
- اثر گذاری عدد اکتان، نوع بنزین و کیفیت آن بر عملکرد کاربراتور
تفاوت کاربراتور اتومبیل با انژکتور
در کاربراتور اتومبیل به علت جریان زیاد هوا داخل تونل کاربراتور، سوخت به بالا کشیده می‌شود. این در حالی است که در سیستم‌های انژکتوری بنزین همچون سرنگ به واسطه سیستم اینجکت در داخل سیلندر می ریزد.
در این موقعیت، هوا هم از طریق مکش انژکتور به اخل سوخت و سیلندر کشیده شده و عملیات احتراق انجام می شود.
خرید کاربراتور یا انژکتور؟
معمولا سیستم های انژکتوری بین ۸ ماه تا ۱ سال خراب شده و نیازمند تعمیر می‌شوند. اما کاربراتور در مقایسه با سیستم های انژکتور به تنظیم نیاز دارد تا تعمیر.
سیستم های انژکتوری قادرند فشار و پاشش سوخت را به شکل دقیقی تنظیم نمایند. همچنین سبب کاهش مصرف سوخت در اتومبیل ها می شوند. همچنین انژکتورها می توانند باعث استارت خوردن خوب اتومبیل به ویژه در هوای سرد شده و به کاهش آلایندگی اتومبیل کمک نمایند.
از دیگر مزیت های سیستم های انژکتوری در مقایسه با کاربرد سیستم های کاربراتوری، می‌توان به بالابردن راندکان موتور اتومبیل نیز اشاره کرد. موتورهای انژکتوری بسته به نوع آن‌ها، سبب می شوند سوخت در سوپاپ هوا- منیفولد هوا و یا داخل سیلندر پاشیده شود.
✍ پیشنهاد ما : همه‌چیز در مورد سیستم تعلیق خودرو
بدون دیدگاه